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工地報告
項目簡介
按照項目工藝要求，先將原路面受損面層及結構層全幅銑刨36 cm 深度，然后采用水穩材料填鋪，重新鋪筑新的水穩結構層，其上再瀝青罩面的施工方法。改造后的道路，按照設計要求，水穩層壓實后總厚度需為36 cm。通常這樣的厚度，水穩層施工會采取分2-3層逐層攤鋪壓實的施工方法。由于單層厚度只有15-20 cm, 施工難度減小，攤鋪和壓實的質量控制也比較容易，相應的對攤鋪設備和壓實設備的性能要求也大大降低。由于項目工期緊，施工方考慮到施工效率和工程造價，希望嘗試采用大厚度攤鋪的方式，一次性完成半幅道路的水穩層攤鋪和壓實。
項目背景
河南濮陽市清豐縣馬莊橋鎮省道S101馬莊橋段車流量很大，長期承擔較重的交通壓力，造成路面出現擁包、車轍、裂縫等嚴重病害。為了改善當地交通狀況，相關部門決定將省道S101升級為國道G342工程。馬莊橋段施工路段全長2.5公里，雙幅施工共計5公里。
施工現場
2臺福格勒多功能攤鋪機S1880 L（配SB 300 HDT機械加長式熨平板）雙機并鋪，攤鋪寬度9.5 m, 松鋪水穩料50 cm。再配合1臺悍馬HD 138雙鋼輪壓路機，2臺悍馬322全液壓單鋼輪壓路機組成施工車隊，實現壓實后水穩層厚度36 cm。
技術優勢
S1880 L攤鋪機的加長料斗，能歐快速卸載料車。強大的輸分料系統，維持高產量以及連續的材料流動。所有這些特點，成就了攤鋪機即使在大厚度現場也相當“硬核”的施工表現。
悍馬單鋼輪壓路機的3點鉸接結構賦予機器杰出的行走和轉向性能。即使在較大轉向時，也可維持重量在鋼輪和膠輪的均勻分布，壓實質量更加均勻平整，同時可有效地吸收沖擊作用。因而使用悍馬322進行水穩層壓實的平整度非常高，這也為其后瀝青攤鋪的質量打下非常好的基礎。
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